本文摘要：英国海洋科学研究会(SAMS)进行了第一架用以固态氢动力系统无人机的航行中检测，寻找这类种类的动力系统具有不如锂电的发展潜力。 位于英国南边牛津郡和哈尼克郡的CellaEnergy和ArcolaEnergy公司，获得了艺术创意美国的资产抵制，现阶段，俩家公司协同协作产品研发以固态氢为动力系统的无人机原形。这款无人机将Cella公司的氢动力汽体产生器与Arcola获得和搭建的固态电池融合。

英国海洋科学研究会(SAMS)进行了第一架用以固态氢动力系统无人机的航行中检测，寻找这类种类的动力系统具有不如锂电的发展潜力。　　位于英国南边牛津郡和哈尼克郡的CellaEnergy和ArcolaEnergy公司，获得了艺术创意美国的资产抵制，现阶段，俩家公司协同协作产品研发以固态氢为动力系统的无人机原形。这款无人机将Cella公司的氢动力汽体产生器与Arcola获得和搭建的固态电池融合。　　具备氢动力系统的中小型无人机早就成功的根据航行中检测，但Cella公司方案在直接以后进行另一个航行中检测，该公司早就刚开始设计方案更高版本的新式氢动力系统，本次所设计方案的版本净重和锂电一样，但却能获得比锂电多三倍的动能。

　　Cella的产生器用以特有的固体化学物质，该化学物质制冷到100℃之上时将释放出很多的氢原子，但这类固体化学物质看起来和摸上去都像塑胶，另外还能够存储在常温常压下。这类化学物质1克能够造成一升至的氡气并具有零排放特点，能够为特殊主要用途组成一系列的样子，仅限于于像无人机那样的挪动机器。

　　日渐火爆的无人机销售市场，不至于铸就无人机机械能系统软件的不断完善，更为强悍的机械能系统软件将遭受无人机服务项目公司和通判行业的热烈欢迎。　　除开无人机销售市场以外，Cella公司也方案将这类动力系统不断发展到更为广泛的航空公司行业。由于该公司产品研发的这类原材料在溫度高过500℃的空气中具有可靠性，解决困难了过去务必在运送全过程中传送氡气的难题。

　　现阶段，Cella公司早就和空客飞机和赛峰集团协作，协同产品研发如何把该公司的贮氢原材料变成航天航空运用于中的另一随意选择。

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